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“雙十一”十億包裹物流大考 十億天量包裹來(lái)襲


      距離雙十一已經(jīng)不到一個(gè)月。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),今年雙十一期間,全行業(yè)快遞包裹總量將超過(guò)10億件,比去年同期增長(zhǎng)三成,最高日處理量超2億件。

    “預(yù)計(jì)今年雙十一期間,全行業(yè)快遞包裹總量將超過(guò)10億件,比去年同期增長(zhǎng)三成,最高日處理量超2億件?!敝袊?guó)快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李惠德在“2016年雙11快遞動(dòng)員大會(huì)”上透露。

短短十天產(chǎn)生并處理如此龐大的物流訂單,對(duì)中國(guó)整個(gè)快遞行業(yè)都是巨大的挑戰(zhàn)。該怎么辦?會(huì)爆倉(cāng)嗎?

    “肯定不會(huì)?!辈锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CTO兼菜鳥(niǎo)雙11總指揮王文彬表示,今年快遞行業(yè)在數(shù)據(jù)技術(shù)和資本助力下,將呈現(xiàn)數(shù)據(jù)升級(jí)、服務(wù)升級(jí)和能力升級(jí)的三大特點(diǎn),相比往年將更加從容應(yīng)對(duì)雙11。

這一從容背后,據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)計(jì),今年全行業(yè)將有268萬(wàn)名一線人員投入到雙11快遞服務(wù)當(dāng)中,較去年增長(zhǎng)超過(guò)50%,干線車輛增長(zhǎng)59%,航空運(yùn)力增長(zhǎng)40%左右。王文彬還透露,除了數(shù)據(jù)升級(jí)護(hù)航外,今年還會(huì)首次采用眾包服務(wù),幾十萬(wàn)眾包服務(wù)的快遞員也將加入末端派送。

     十億天量包裹來(lái)襲

    “去年有4.67億個(gè)包裹,我們無(wú)法預(yù)估今年的增長(zhǎng),但我們知道一定是天量,而且是世界之最?!蓖跷谋虻?。王文彬提供的數(shù)據(jù)僅僅是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)里所監(jiān)控到的雙11數(shù)據(jù),事實(shí)上去年全行業(yè)在雙11期間的快遞包裹量高達(dá)6.8億件。

      今年又會(huì)如何?即將到來(lái)的未知巨量,讓整個(gè)物流行業(yè)都很緊張。今年是雙11的第8個(gè)年頭,盡管有前幾年的應(yīng)對(duì)舉措,電商和物流公司都漸漸應(yīng)對(duì)從容,但據(jù)國(guó)家郵政局初步預(yù)測(cè),今年“雙11”期間(11月11日至16日)全行業(yè)處理的郵件(快件)業(yè)務(wù)量將超過(guò)10.5億件,比去年同期增長(zhǎng)35%。這個(gè)世界罕見(jiàn)的短期巨量的物流洪峰能否過(guò)去,現(xiàn)在還很難判定。

      按照李惠德的預(yù)計(jì),雙11期間快遞行業(yè)包裹日處理量最高可達(dá)2億件。這個(gè)數(shù)字曾被行業(yè)內(nèi)樹(shù)立成標(biāo)桿嚴(yán)肅討論過(guò),當(dāng)時(shí)包括百世匯通總經(jīng)理周建、申通董事長(zhǎng)陳德軍等人都認(rèn)為中國(guó)快遞日處理量達(dá)到2億件還需要五到六年時(shí)間。沒(méi)想到,這個(gè)標(biāo)桿來(lái)得如此之快,按照慣例,今年的雙十一期間日處理量峰值會(huì)成為明年快遞公司全年常態(tài)日處理量。也就是說(shuō),最快明年整個(gè)中國(guó)快遞行業(yè)就要迎來(lái)日處理量達(dá)到2億件的包裹時(shí)代了。

      而這對(duì)于快遞公司,是利好也是挑戰(zhàn)。王文彬表示,現(xiàn)在已有好幾家日均千萬(wàn)單的公司,很快可以看到2000萬(wàn)單/天的快遞公司。這些公司很可能便是正在上市通道中的三通一達(dá),雙11的數(shù)據(jù)也將極大刺激資本市場(chǎng)對(duì)它們的興趣。

這些所有美好前景的前提是,先順利應(yīng)對(duì)今年很可能創(chuàng)紀(jì)錄的物流洪峰。

      數(shù)據(jù)升級(jí)護(hù)航

      王文彬?qū)Υ怂坪醭錆M信心。

      王文彬表示,今年“雙11”會(huì)有更多的數(shù)據(jù)計(jì)算,包括二段碼的使用,可使分檢更有效率,今年雙11期間,預(yù)計(jì)將有7成的包裹,通過(guò)智能分單分配快遞線路。

      對(duì)末端物流的派送環(huán)節(jié),王文彬表示,今年計(jì)劃利用通過(guò)菜鳥(niǎo)驛站、自提柜等方式分流壓力,各快遞企業(yè)在末端也增加了人、車和場(chǎng)地。此外,眾包服務(wù)將首次亮相雙11,菜鳥(niǎo)已經(jīng)聯(lián)合快遞企業(yè)準(zhǔn)備了數(shù)十萬(wàn)眾包快遞員隨時(shí)待命。

      在倉(cāng)配領(lǐng)域,菜鳥(niǎo)已經(jīng)建成了中國(guó)最大的開(kāi)放倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò),將為商家和消費(fèi)者提供智能分倉(cāng)和就近配送服務(wù)。在跨境方面,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了一張覆蓋224個(gè)國(guó)家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò),并且可以做到全球發(fā)全球。這些都將是今年雙11物流重要的保障。

      快遞公司的準(zhǔn)備更是早已啟動(dòng)。今年國(guó)有快遞公司EMS的介入熱情前所未有,中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司網(wǎng)運(yùn)部副總經(jīng)理姜濤透露,不管是人員儲(chǔ)備、運(yùn)力等都有提升。該公司擬增加一萬(wàn)名臨時(shí)操作員作補(bǔ)充。同時(shí)會(huì)開(kāi)通一些直達(dá)線路,額外儲(chǔ)備1000多輛車。郵航飛機(jī)在雙11期間也會(huì)天天新增航線。就連處理中心也新投入幾個(gè),并再找些新場(chǎng)地作為緩沖。

      圓通董事長(zhǎng)首席助理邵斌坤也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露,為保障雙11,圓通總部將拿出千萬(wàn)元獎(jiǎng)金對(duì)時(shí)效、服務(wù)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),也要求各網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部做好激勵(lì)方案,調(diào)動(dòng)員工積極性。

      首試聚單直發(fā)

      值得一提的是,今年菜鳥(niǎo)會(huì)推出“聚單直發(fā)”數(shù)據(jù)產(chǎn)品,可以在商家端就把相同區(qū)域的訂單集中生產(chǎn),直接配送到目的地。過(guò)去是按照訂單產(chǎn)生時(shí)間順序出訂單,天南海北訂單都有,需要快遞公司回網(wǎng)點(diǎn)分撥,碰上雙11工作量非常大?,F(xiàn)在基于數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)和云計(jì)算,菜鳥(niǎo)可提前在商家端做訂單分配,訂單產(chǎn)生后,快遞公司可以直接按目的地區(qū)域分類,裝車發(fā)貨,大大節(jié)省了效率。對(duì)于雙11來(lái)說(shuō),可實(shí)現(xiàn)大量訂單前置發(fā)貨,時(shí)效至少能提升10小時(shí)以上。

      金喜路作為天貓家紡類TOP商家,過(guò)去兩年雙11當(dāng)天包裹都在30萬(wàn)以上,雙11那天工廠倉(cāng)庫(kù)門口堆滿了卡車,物流壓力很大,人工和運(yùn)能浪費(fèi)也比較大。今年全面接入菜鳥(niǎo)電子面單和智選物流等產(chǎn)品,并且將成為聚單直發(fā)的首批商家。該公司物流總監(jiān)黃炤華表示,按照聚單直發(fā)的設(shè)計(jì),該公司可以在11日當(dāng)晚每個(gè)鐘頭將發(fā)往某城市的訂單集中發(fā)送,節(jié)約人工的同時(shí)又可提升效率,這種舉措很受商家歡迎。

聚單直發(fā)的另一端,是快遞公司需要調(diào)整常規(guī)線路,進(jìn)行運(yùn)力和運(yùn)路調(diào)整,增加點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)線路。有意思的是,對(duì)此快遞公司也是頗為歡迎。

      天天快遞資深副總裁陳向陽(yáng)告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,該公司已經(jīng)基于大數(shù)據(jù)對(duì)不少運(yùn)力做了調(diào)整,屆時(shí)雙11期間實(shí)行的運(yùn)轉(zhuǎn)圖將是完全不一樣的,有些貨運(yùn)量的區(qū)域,直接開(kāi)通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)力,避開(kāi)一到兩個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心,這不僅將減少運(yùn)轉(zhuǎn)中心的壓力,還可以大大縮短運(yùn)輸時(shí)間五個(gè)小時(shí)以上。

      所有舉措正在靜靜等待雙11的大考到來(lái)。到今年為止,快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)5年增幅超過(guò)50%,成為中國(guó)增速最高的行業(yè)之一?!斑^(guò)去10年看電商,未來(lái)10年看物流”,可以預(yù)見(jiàn)到,隨著政策和制度紅利預(yù)期將大規(guī)模釋放,大數(shù)據(jù)和智能化的滲透、基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)和消費(fèi)升級(jí),快遞行業(yè)將迎來(lái)黃金發(fā)展十年。