同城配送發(fā)展現(xiàn)狀如何？

      隨著商品經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的購物方式與商品的中轉(zhuǎn)渠道都發(fā)生著前所未有的改變，物流已經(jīng)成為今天商業(yè)發(fā)展的重要組成部分。在物流配送體系中，同城配送的發(fā)展可以說是異軍突起，并逐漸在今天的商品流通中發(fā)揮著更大的作用。但是隨著消費者對物流配送標準的提高，同城配送從企業(yè)信息系統(tǒng)到從業(yè)人員的業(yè)務素質(zhì)等方面都存在著很大的不足，這些問題表明，同城配送的創(chuàng)新和改革刻不容緩。近期，李克強總理在國務院常務會議上又一次強調(diào)推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展，這意味著作為物流行業(yè)中“最后一公里物流”同城配送緊跟時代步伐，也逐步走向了“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代風向標。

      同城配送行業(yè)難題仍存在

      事實上，同城配送在整個物流行業(yè)的發(fā)展極其迅速，目前全國許多城市都已覆蓋了同城配送服務。從地理空間上來看，這種覆蓋率與規(guī)模比較可觀，但是由于不同的同城配送企業(yè)的規(guī)模和營運觀念有所差異，因而同城配送所暴露出來的問題也是比較嚴重的。具體來說：

      首先，同城配送企業(yè)的信息化建設相對比較滯后。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟日益繁榮的時代，無論是物流的上游供應商企業(yè)還是下游的客戶，都希望能夠通過互聯(lián)網(wǎng)絡來實現(xiàn)對自己的貨品的實時監(jiān)控與跟蹤。雖然，很多同城物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)、信息化建設做出了很大的努力，但是由于資金及技術(shù)方面的不足，從整體來看，同城物流配送企業(yè)的信息化水平還是無法滿足物流網(wǎng)絡使用者的具體要求。特別是在一些比較落后的中小城市，物流配送的方式還比較原始，內(nèi)部的信息網(wǎng)絡建設仍然不夠完善。

      其次，同城配送企業(yè)的服務質(zhì)量有待提高。具體表現(xiàn)在同城物流人員的服務理念以及從業(yè)者的職業(yè)素質(zhì)等方面。特別是近年來出現(xiàn)的多起因為同城配送人員的不規(guī)范操作而導致的違禁品的配送以及客戶個人信息的泄露等惡性事件的發(fā)生，為同城物流企業(yè)的員工招募及培訓敲響了警鐘。部分物流企業(yè)為了短期的經(jīng)濟利益而做出的違規(guī)行為將會對整個物流行業(yè)的聲譽與發(fā)展帶來不利的影響。作為服務業(yè)的一種，物流配送企業(yè)的服務觀念與意識需要大力的加強與提高。

      最后，同城配送行業(yè)規(guī)范不當引發(fā)不正當競爭。作為一種新興的發(fā)展行業(yè)，很多投資方將物流業(yè)作為投資的藍海，來賺取更大的市場份額。由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，在某一地區(qū)的同城物流配送企業(yè)之間存在著不正當?shù)母偁?。例如互相壓價，互相攻擊的行業(yè)行為屢屢見諸報端，加之在部分城市的配套設施的不完善，以及發(fā)展成本的不斷提高都為整個同城物流企業(yè)的發(fā)展帶來的巨大的挑戰(zhàn)。沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，各自企業(yè)的閉門造車行為不利于未來行業(yè)競爭力的提高。

      攻堅克難：修復同城配送行業(yè)“漏洞”

      面臨同城配送諸多問題，我們應該如何解決呢？我們可以借鑒以下幾點。

      首先，提高同城物流從業(yè)人員的業(yè)務素質(zhì)。在同城物流企業(yè)內(nèi)部要加強物流員工的職業(yè)素養(yǎng)水平。我們要不斷強化同城物流從業(yè)人員業(yè)務素養(yǎng)的培訓，并從公司規(guī)章制度等方面對員工的業(yè)務素質(zhì)進行把關(guān)。同時，采取不定時的考核與抽查制度，對員工不規(guī)范的操作行為進行監(jiān)督與矯正。對于發(fā)現(xiàn)的問題要及時予以處理和糾正，要避免“人情”在物流配送企業(yè)監(jiān)管中的影響。借鑒國外先進的物流人員管理的經(jīng)驗，按照行為標準量化的方式對員工的從業(yè)道德風險進行評估，并把這種機制進行常態(tài)化處理，作為日后員工晉級的重要參考標準。雖然由于文化及社會意識形態(tài)等方面的差異，我國同城物流配送行業(yè)，在這方面的發(fā)展相對比較滯后，但是這種員工培訓與考核的體系還是具有很好的推廣意義的。

      其次，在同城物流企業(yè)間建立信息發(fā)布平臺。由于在市場中，存在著千變?nèi)f化的市場波動，所以同城物流配送企業(yè)之間的彼此互通有無就顯得彌足珍貴。一方面可以通過彼此信息的共享來有效的規(guī)避由于信息交流的不暢而產(chǎn)生的物流配送的問題；另一方面，在信息共享平臺的指導下，可以最大限度的提高物流中轉(zhuǎn)的速度與效率，實現(xiàn)物流企業(yè)的商業(yè)創(chuàng)收。只有在統(tǒng)一的信息發(fā)布平臺的調(diào)度與指揮下，才會避免過往的信息欺詐及其它的商業(yè)不道德行為而對整個行業(yè)所產(chǎn)生的負面影響。因此，在同城物流企業(yè)間建立信息發(fā)布平臺具有非常重要的現(xiàn)實意義。

      再次，建立行之有效的同城物流配送風險識別與控制的預警機制。預警是在危機與危險還未發(fā)生以前，通過一系列的有效的舉措與應對方案來將潛在的風險降低在萌芽狀態(tài)。從目前的同城物流配送體系來看，這種預警機制具有非常重要的現(xiàn)實意義。一方面，通過這種協(xié)同合作的預警機制，一旦當市場發(fā)生大的變動，可以發(fā)揮整個行業(yè)的力量來實現(xiàn)對危機與風險的有效抵制。另一方面，這種風險預警機制的存在，可以最大限度的發(fā)揮行業(yè)的整體優(yōu)勢，產(chǎn)生規(guī)模效應。隨著行業(yè)間競爭的不斷加劇，這樣的以行業(yè)為競爭單位的趨勢將會成為未來市場競爭的主要方式。特別是，競爭的局面將會在未來的世界市場中更加激烈。在這套預警機制中，最為關(guān)鍵的是為行業(yè)的風險設立一個最低警戒線，或者最低的承受閾值。一旦這樣的風險閾值設定，那么一旦市場中的變動觸及這一最低的警戒線，那么一系列的報警機制與同城物流配送各企業(yè)間的溝通與協(xié)調(diào)機制就會展開，共同應對即將到來的風險。

      最后，建立同城物流企業(yè)的行業(yè)法規(guī)及規(guī)范。物流配送從某種層面上來說關(guān)系著社會民生的方方面面。隨著電子商務的不斷普及，同城物流配送將面臨著更大的發(fā)展空間。因此建立同城物流企業(yè)的行業(yè)法規(guī)與規(guī)范也是大勢所趨。國家相關(guān)政府職能部門，應該在借鑒歐美發(fā)達國家物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗與我國的具體發(fā)展國情的基礎上，嚴格同城物流配送企業(yè)準入制度。從市場經(jīng)濟的長遠的發(fā)展角度，國家相關(guān)部門應該從具體的國情出發(fā)，抬高我國同城物流配送企業(yè)的準入門檻，并設定相應的考察標準，從企業(yè)自身的角度來為同城物流行業(yè)的健康有序的發(fā)展謀求更大的發(fā)展空間。當然這種門檻的調(diào)高應該從當前的具體實際出發(fā)。在鼓勵具有一定的市場競爭力并且在物流配送行業(yè)中表現(xiàn)比較積極的中小企業(yè)參與進來的同時，通過這種企業(yè)本身的行業(yè)約束機制，來實現(xiàn)同城物流配送企業(yè)間的有序競爭，最終實現(xiàn)同城物流配送行業(yè)健康穩(wěn)步的發(fā)展。

      同城配送大勢所趨是什么？

      隨著網(wǎng)絡營銷的快速發(fā)展，未來的同城物流配送行業(yè)中將會呈現(xiàn)出以下幾個發(fā)展趨勢。

      首先，“大同城”物流配送網(wǎng)絡將會形成。隨著我國城市化建設步伐的不斷加快，未來的中國的城市發(fā)展，無論是從城市自身的發(fā)展規(guī)模，還是轄區(qū)的覆蓋范圍都為“大同城”物流配送網(wǎng)絡的形成與發(fā)展奠定一個堅實的物質(zhì)基礎。國家相關(guān)部門也會通過改善道路交通設施，完善公路網(wǎng)絡等措施為“大同城”物流配送的發(fā)展提供必要的支持。所以，屆時，同城配送網(wǎng)絡的覆蓋范圍將會越過自身城市的限制，并且通過公路快速網(wǎng)絡與更大的城際配送網(wǎng)絡實現(xiàn)無縫對接。

      其次，同城配送網(wǎng)絡將呈現(xiàn)行業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展趨勢。中國是一個具有非常大的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Φ膰?，特別是以阿里巴巴為代表的電子商務的迅速發(fā)展，催生了我國物流配送企業(yè)的興起與發(fā)展。目前，根據(jù)統(tǒng)計，在國家政府主管部門登記的同城物流配送企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)有上千家，另外還有數(shù)以千計的物流企業(yè)正在申請過程中。因此，隨著市場秩序的不斷規(guī)范，最終會確立以某些巨頭物流企業(yè)為代表的行業(yè)聯(lián)盟的出現(xiàn)。這種行業(yè)聯(lián)盟的出現(xiàn)會有效提高我國物流配送企業(yè)的核心競爭力，有效預防國外物流巨頭對我國物流配送的競爭與壓制。

      最后，同城物流企業(yè)間的信息化建設水平將會更加成熟。在未來的物流企業(yè)的發(fā)展過程中，信息化建設將會成為企業(yè)面對市場競爭發(fā)展的重要領域。這種信息化假設不僅體現(xiàn)在基礎通信設備的不斷完善，還體現(xiàn)在物流企業(yè)的配送方式將會更加富有科技含量。例如，隨著人工智能與全球定位系統(tǒng)的技術(shù)的不斷進步，在我國南方比較發(fā)達的城市已經(jīng)出現(xiàn)了無人自動配送業(yè)務。這種業(yè)務是利用無人駕駛的小型直升機在相關(guān)技術(shù)的支持下，幫助有緊急配送服務客戶在第一時間進行物品的配送，滿足其需求。這是物流技術(shù)與信息技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，也是未來同城物流配送企業(yè)發(fā)展的一個方向。

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