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我國物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模速度增快,服務(wù)能力不斷上升,同城貨運(yùn)作為其重要組成部分,從市場需求來看,其貨運(yùn)量總體不斷攀升。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計,2018年,中國同城貨物運(yùn)輸量增長7.3%,貨運(yùn)總量近19.6萬億噸,市場規(guī)模已達(dá)萬億。
通過以上數(shù)據(jù)分析,全國城市配送行業(yè)的現(xiàn)狀十分直觀地展現(xiàn)在了我們的面前。 當(dāng)前同城貨運(yùn)仍處于行業(yè)發(fā)展初期,市場參與者眾多,競爭較為激烈。在物流行業(yè)穩(wěn)定增長的背景下,隨著資本紛紛入局,未來市場競爭越發(fā)激烈。未來智慧物流發(fā)展將會成為各大企業(yè)取勝的關(guān)鍵點(diǎn)。
同城貨運(yùn)屬于“最后一公里”配送,“一公里”并非指距離近,而指離用戶更近。其包含2B,2C不同形態(tài)。從某種意義上講,同城貨運(yùn)的交付質(zhì)量決定了整個供應(yīng)鏈的交付質(zhì)量,因?yàn)樗强蛻粼u價服務(wù)導(dǎo)向最重要的動因之一。在供應(yīng)全鏈條的工業(yè)生產(chǎn)和分銷環(huán)節(jié),都會有同城貨運(yùn)的業(yè)務(wù)存在。
目前,我國同城貨運(yùn)已是一個近萬億市場,同城貨運(yùn)市場的壯大?,F(xiàn)階端百度、阿里、騰訊、京東(簡稱BATJ)為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已布局同城貨運(yùn)行業(yè)。而隨著資本紛紛入局,未來市場競爭也將越發(fā)激烈。
事實(shí)上,物流行業(yè)整體市場規(guī)模自2013年突破10萬億元以來,連續(xù)6年保持在十萬億的規(guī)模體量。一方面得益于消費(fèi)領(lǐng)域的增長,另一方面源于行業(yè)的細(xì)分和下沉,頭部企業(yè)尋找到更多的產(chǎn)業(yè)機(jī)會和商業(yè)模式。同時,行業(yè)增速將趨緩,未來5年難再出現(xiàn)爆發(fā)式的增長。對比國外物流發(fā)展規(guī)律,中國物流市場也將進(jìn)入精耕細(xì)作的運(yùn)營時代,降本增效和效率創(chuàng)新將成為物流領(lǐng)域的重要命題。
在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未成熟普及之前,同城貨運(yùn)市場經(jīng)歷了較為漫長的發(fā)展時期,一方面未形成較大的市場規(guī)模,另一方面受到市場需求沙化的影響,也沒有出現(xiàn)爆發(fā)性的適配技術(shù)和普適的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代以來,跨領(lǐng)域的技術(shù)快速滲透物流行業(yè),同城貨運(yùn)市場也受到資本和巨頭眷顧,在技術(shù)領(lǐng)域的巨大突破下形成了全新的商業(yè)模式和市場結(jié)構(gòu)。未來,更多的智能技術(shù)將持續(xù)性賦能行業(yè),催生更大更徹底的變革。
未來,隨著區(qū)域市場不斷擴(kuò)張,企業(yè)加速在垂直領(lǐng)域的渠道管理,市場會穩(wěn)步但慢速地聚合。對比國內(nèi)快遞市場的高度集中以及同質(zhì)化競爭,同城貨運(yùn)市場未來的競爭方式仍是以局部的、垂直行業(yè)內(nèi)的競爭為主。直到出現(xiàn)革新性的技術(shù)或平臺,解決當(dāng)前市場沙化需求分散的痛點(diǎn)之前,行業(yè)的離散競爭還將持續(xù)。
隨著新技術(shù)的涌入,越來越多的物流場景在標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)分之后呈現(xiàn)出融合的態(tài)勢,同城貨運(yùn)市場中的競爭者不僅需要面對來自客戶和運(yùn)力供應(yīng)端的壓力,還要去面對來自跨領(lǐng)域物流巨頭進(jìn)入市場所帶來的沖擊。
與此同時,同城貨運(yùn)的上游需求非常多元復(fù)雜且市場分散,需求特征為行業(yè)參與者帶來了挑戰(zhàn)和機(jī)會。此外,服務(wù)模式上處于不同階段的企業(yè)有著不同的處境和挑戰(zhàn),頭部玩家經(jīng)歷多年的原始積累已演化成成熟可行的模式,待入玩家所面臨的既是進(jìn)入壁壘,也是創(chuàng)新機(jī)會。
對于同城貨運(yùn)未來發(fā)展趨勢,各種新興業(yè)態(tài)出現(xiàn),如電商、新零售等行業(yè)的火爆興起,在重塑供應(yīng)鏈的同時也在持續(xù)地為同城貨運(yùn)市場注入新的增長活力。隨著物流產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大,同城貨運(yùn)與其他運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的融合發(fā)展,分工也會越來越明確,將會向著現(xiàn)代信息技術(shù)等多元化發(fā)展,加速行業(yè)內(nèi)的競爭壓力。尤其在新零售的背景下,此時倉到店的城市B2B貨運(yùn)(計劃性用車)需求將越來越大,而部分定位B端客戶如駒馬物流的優(yōu)勢逐漸凸顯。其整合趨勢明顯,以強(qiáng)大的信息化優(yōu)勢有效聯(lián)動市場上下游。未來市場,無論是同城貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)部還是其他物流企業(yè),具備基本的競爭能力和融合條件的綜合性物流企業(yè)才將有能力來功下新市場。