駒馬物流如何打破城市配送面包車囧局

如今，各大城市出于減輕城市交通擁堵和空氣污染、保障安全的考慮，只留下嚴(yán)格控制數(shù)量的城市貨運(yùn)車。反而造就了安全性很低的面包車成為了“最后一公里”的主流車型，而在成都一家名叫“駒馬”的物流公司開創(chuàng)了自己的模式“互聯(lián)網(wǎng)+城市配送大車隊(duì)”正在打破這種尷尬，成為了城配專車創(chuàng)新者！

一證難求，面包車成了主流

滿載的面包車

“真是沒辦法，誰愿意開著五菱紅光去進(jìn)貨，進(jìn)城的配送車還要專門辦證，你說我們就進(jìn)些蔬果飲料和日常用品，如果自己買一輛輕卡大部分時(shí)間都得閑著，最重要的是根本申請(qǐng)不到’牌照’啊。”成都一位個(gè)體超市店主小劉訴說城市配送之傷。

在成都，所有進(jìn)城的車輛必須通過投標(biāo)、競(jìng)拍的形式拿到《貨運(yùn)汽車城區(qū)道路行駛證》，拿到證以后才能進(jìn)城。而且是每年只有一次的競(jìng)標(biāo)機(jī)會(huì)，如果競(jìng)標(biāo)失利，就意味著一年都不能進(jìn)城。

一方面是不斷增多的城市配送需求，另一方面是難以突破的政策限制，以及由此而帶來的居高不下的成本。這種情況下，面包車也是一些零散貨主的無奈之選。而城市配送短板，還正是這“車”的問題。

急需安全、標(biāo)準(zhǔn)化貨車

聯(lián)邦快遞箱式貨車

“當(dāng)前沒有合規(guī)又合用的車型，是城市配送領(lǐng)域最大的短板。貨車無法進(jìn)城 ，輕客又不讓用，可城市配送沒辦法暫停。我們?cè)趯ふ乙豢罴饶軡M足法規(guī)，又能夠在城市里通行的配送車型?！币粋€(gè)業(yè)內(nèi)人士坦言，”歐盟很早就對(duì)城市物流用車提出了嚴(yán)格的采購標(biāo)準(zhǔn)。從對(duì)駕乘人員人身安全和貨物安全的考慮，要求貨運(yùn)車輛必須是廂式貨車和封閉貨車?！?/span>

就是說按照國外成熟的經(jīng)驗(yàn)，壓根就不考慮用非箱式的貨車，更別說是面包車了，客貨混裝不僅安全性差，容易引發(fā)交通事故。而且原本只需一輛輕卡即可完成的運(yùn)輸量，現(xiàn)在需要三四輛輕客才可承擔(dān)，不僅降低了運(yùn)輸效率，也在一定程度上給城市交通添堵。因此，對(duì)于城市配送行業(yè)來說，用面包車載貨，無異于“飲鴆止渴”?，F(xiàn)在急需的是符合政策的安全，放心，運(yùn)輸效率高的城市配送貨車。

駒馬物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)力池

駒馬物流配送車

當(dāng)前，交通運(yùn)輸部正在推進(jìn)城市配送試點(diǎn)，將在車型、運(yùn)營管理等方面推出新的措施。四川成都作為連接國家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略交會(huì)點(diǎn)，開始為城市配送車輛制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營和管理制度。

在成都良好的物流氛圍背景之下，成立于2012年的駒馬漸漸成為成都物流行業(yè)的中的佼佼者。2014年?duì)I業(yè)額超過6000萬元，目前為順豐快遞、天貓商城等十余家商業(yè)企業(yè)提供商品配送服務(wù)。他們經(jīng)營著自己的“互聯(lián)網(wǎng)+城市配送大車隊(duì)”模式。駒馬解決了零散貨主的自建運(yùn)輸體系高投入和巨大安全隱患的難題。

“駒馬物流就是想打破貨主和司機(jī)之間的信息不對(duì)稱，搭建一個(gè)直面客戶的同城配送大車隊(duì)，所有的車和車主都是直接隸屬于駒馬，相當(dāng)于駒馬有一個(gè)龐大的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)力池。同時(shí)建立一套車輛定位跟蹤體系，優(yōu)化對(duì)貨車的管理和利用率?！瘪x馬CEO白如冰介紹道，“我們的車都是4.2米的箱式輕卡，符合城市配送標(biāo)準(zhǔn)，駒馬主攻的是配送量較大的企業(yè)客戶，駒馬有牢固的線下基礎(chǔ)、與實(shí)體大型企業(yè)如沃爾瑪、海爾、天貓等均有合作，同時(shí)我們也通過“互聯(lián)網(wǎng)+”信息技術(shù)服務(wù)于中小零散用戶，讓他們不用浪費(fèi)資金自建運(yùn)輸體系，不用受制于各種“入城證”，“道路運(yùn)輸許可證”等門檻，最重要的是花更少的錢，得到我們對(duì)待大型企業(yè)一樣的服務(wù)”

事實(shí)上駒馬已經(jīng)在廣州、上海、深圳等9大省會(huì)城市開通分公司。而在運(yùn)力資源上，駒馬還將通過汽車后市場(chǎng)等方式繼續(xù)大規(guī)模吸納司機(jī)加入《司機(jī)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃》打造更大的運(yùn)力池，并利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)達(dá)到車貨匹配。然后再給司機(jī)提供整套的金融服務(wù)，同時(shí)把運(yùn)費(fèi)全額返還給貨車司機(jī)，最終實(shí)現(xiàn)車主、駒馬、貨主三方共贏。駒馬正在打造的就是一個(gè)適合現(xiàn)代城市配送系統(tǒng)的“物流生態(tài)圈”。

相信有駒馬這樣的企業(yè)能真正的改變現(xiàn)有城市配送的面包車稱霸的窘境，一個(gè)符合政策標(biāo)準(zhǔn)，安全放心的城市配送輕卡。一方面安全可靠，另一方面保證了貨運(yùn)質(zhì)量和效率，省事省心省錢誰能不喜歡呢？