2017年十大物流趨勢

  2016年，物流業(yè)的發(fā)展在人才供需、智慧化、技術(shù)更新、協(xié)同理念、資本等方面呈現(xiàn)出了新的變化，這些變化也給2017年的發(fā)展帶來新的思考，這些思考或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)預(yù)判和籌劃未來發(fā)展方向的新依據(jù)。

1、人才新動(dòng)能
  據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全國開設(shè)物流管理與物流工程專業(yè)的本科院校為598個(gè)(院、系)。雖然開設(shè)物流專業(yè)的高校和物流類專業(yè)在校人數(shù)保持了高增長，但是我國物流人才供需矛盾仍然沒有得到有效解決。

2、供應(yīng)鏈新價(jià)值
  推進(jìn)和優(yōu)化供應(yīng)鏈管理可改變一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式、城市發(fā)展方式、企業(yè)發(fā)展方式，這對經(jīng)濟(jì)從粗放經(jīng)營到集約經(jīng)營的轉(zhuǎn)變有著不可估量的貢獻(xiàn)。得供應(yīng)鏈者得天下，供應(yīng)鏈的整合能力在未來必將會(huì)產(chǎn)生更大價(jià)值。

3、資本新競爭
  從整個(gè)物流業(yè)來講，在資本的驅(qū)動(dòng)下將使物流企業(yè)快速引進(jìn)技術(shù)和人才，推動(dòng)設(shè)備升級(jí)改造，降低對勞動(dòng)力的依賴度。同時(shí)也將加快優(yōu)勝劣汰節(jié)奏，兼并與收購或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)主旋律。

4、共享新時(shí)代
  共享就是需要營造一個(gè)共贏的生態(tài)圈，在整個(gè)生態(tài)鏈上都要做到共贏。所謂共贏，就是要找到新的奶酪、新的空間，然后去做切分。

5、品牌新力量
  隨著物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，越來越多的企業(yè)開始重視品牌的影響力。例如，打造快遞企業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌力量，不僅提升了企業(yè)自身影響力，同時(shí)，也已自身對服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，進(jìn)一步影響行業(yè)，進(jìn)而提升整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平。

6、技術(shù)新基礎(chǔ)
  隨著國內(nèi)電子商務(wù)的快速增長，物流技術(shù)與應(yīng)用在倉儲(chǔ)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括倉儲(chǔ)信息化管理、貨物提取、物流配送、售后服務(wù)等，不僅帶來了可視化的體驗(yàn)，還將助力企業(yè)提高在運(yùn)營中追蹤關(guān)鍵資產(chǎn)的能力，更好地履行貨物完美交付的承諾。通過技術(shù)推動(dòng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)優(yōu)化帶動(dòng)的全面流程優(yōu)化，需要減少周轉(zhuǎn)重復(fù)環(huán)節(jié)，降低人力成本。

7、智庫新力量
  中國物流100人(智庫)是在中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)的支持下，由物流時(shí)代周刊、中國城市物流研究中心、界上傳媒集團(tuán)發(fā)起，聯(lián)合物流業(yè)各相關(guān)單位成立的非法人學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)。
  智庫旨在集結(jié)行業(yè)頂尖智慧力量推進(jìn)中國物流健康良性發(fā)展，以智慧推動(dòng)物流發(fā)展為宗旨，圍繞產(chǎn)業(yè)需求，集結(jié)行業(yè)100位領(lǐng)軍人才的智慧和力量，開展行業(yè)調(diào)研、政策解讀、資政建言、項(xiàng)目規(guī)劃和評估及成果交流等工作。
中國物流100人(智庫)的接牌成立標(biāo)志著中國物流行業(yè)的思想創(chuàng)新泉源的建立，也標(biāo)志著物流業(yè)軟實(shí)力與話語權(quán)的樹立。

8、協(xié)同新路徑
  在“十三五”規(guī)劃開局之年，物流業(yè)雖取得了重大突破，但仍需在理念、意識(shí)、行動(dòng)上順應(yīng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的潮流，走出長期壓抑行業(yè)發(fā)展和落后業(yè)態(tài)的陰霾。
全鏈條、一體化推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，新技術(shù)、新模式支持新智慧物流創(chuàng)新，以及支持校企協(xié)同研發(fā)創(chuàng)新，推動(dòng)物流與雙創(chuàng)相結(jié)合，再依托平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的無車(船)承運(yùn)人崛起，跟隨“一帶一路”戰(zhàn)略，推進(jìn)物流服務(wù)走出去。

9、中部新機(jī)遇
  2016年12月國務(wù)院發(fā)布《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃(2016至2025年)》指出，中部地區(qū)承東啟西、連南接北，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、生產(chǎn)要素密集、人力和科教資源豐富、產(chǎn)業(yè)門類齊全、基礎(chǔ)條件優(yōu)越、發(fā)展?jié)摿薮螅谌珖鴧^(qū)域發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。

   “十三五”期間，為促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃，在原來全國重要糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和綜合交通運(yùn)輸樞紐的“三基地、一樞紐”定位的基礎(chǔ)上提出了“一中心、四區(qū)”的戰(zhàn)略定位。這將為中部物流業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

10、倉儲(chǔ)新競逐

  當(dāng)海外倉成為跨境電商和“走出去”的專有名詞，是建是租抑或是第三方平臺(tái)，對于企業(yè)而言，已然不是非此即彼的戰(zhàn)略規(guī)劃選擇。當(dāng)下，海外倉早已超越倉儲(chǔ)本身的意義，尤其對于跨境而言，更是一種品牌和價(jià)值意義上的追逐?？缇畴娚淌俏覈鴤鹘y(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的標(biāo)志，海外倉更是跨境電商的標(biāo)配。