城市配送的現(xiàn)狀如何？

      城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個供應鏈環(huán)節(jié)內起著極為重要的起承作用，國家在政策層面上也給予了極大的關注和鼎立的支持。但據不完全統(tǒng)計，目前從事城市配送的車輛有800萬輛，但都是以社會閑散運力為主（其中80%個體司機、20%微小物流公司及企業(yè)自購車輛），由于信息不對稱以及管理經驗的不足導致貨主、司機匹配度相當?shù)拖隆?/span>

      具體說來，貨主具有以下幾個痛點：

      外包小型物流公司

      ? 運力不足，承運范圍局限

      ? 車型、形象難統(tǒng)一

      ? 車輛調度、管理無標準化

      ? 服務質量難保障

      自建運輸體系

      ? 設備、車輛投入太高

      ? 沒有物流管理經驗

      ? 需要組建管理團隊

      ? 運營成本承受不起

      外包個體司機

      ? 無法給予貨物安全保障

      ? 車況未知、安全隱患

      ? 無法統(tǒng)一監(jiān)控管理

      ? 服務無統(tǒng)一標準

      ? 無法提供增值稅發(fā)票

      而個體司機具有以下幾個痛點：無穩(wěn)定貨源、被層層壓榨收費、4S店購車貴、無任何服務和幫助。

      駒馬物流能夠積極應對目前城市配送的困局，打造城市物流創(chuàng)新模式，提供專業(yè)團隊對接貨源與司機團隊，對貨主而言，能夠提供強大的運力池，為貨主降低開支成本，并能統(tǒng)一企業(yè)形象；對司機而言，駒馬物流能夠為司機長期提供貨源信息，不賺司機的運費，并且為司機提供車后維修保養(yǎng)等服務。

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